デザイン×機能性のカタチ
Crank Brothers
COBALT
ただ軽いだけじゃない、左右のスポークを対象に配置する事で既存のホイールをはるかに凌駕する画期的なホイール！！
■ツインペアスポーク方式
両方のスポークを同じ位置から引っ張ることで左右完全対象の完璧なホイールバランスを実現。全方向からの入力に対して理想的な剛性。
■重量物の集中化
重量のあるニップルを回転中心となるハブ側に集めることで同じクラスのホイールと比べて圧倒的に軽い踏み出し。
■高強度リム
リムに穴を開けない構造で強度/剛性が飛躍的に向上。垂直に伸びたリブによる補強効果と合わせてペダルの入力と同時に瞬時に加速する優れたレスポンス。
■強化シャフト
リアホイールに25mm径のオーバーサイズシャフトを使用することでねじれの大幅な抑制とラチェット部分の強度アップ。
というコトですが（←コラッ！！）
まずは何といってもこのルックスでしょう！！
自分もずっと気になってはいましたが，実際見るとそれはもう，とにかくスバラシイです．
他にないデザインなので，目立つこと間違いなしです！！
創設者のカール(Carl)＋フランク(Frank)＝Crankという，仲良しブランドのcrank brothersですが
常にゼロからモノを造り出す彼らだから出来たカタチと言っていいでしょう．
また，もともとデザインを手掛けていたこともあり，こだわりのぎっしり詰まった斬新かつ機能的な仕上がりは，他ブランドでは味わえないものとなっています．
梱包を開けると，それぞれに造った人のサインが入っていました．前輪と後輪で違う人でしたが（笑
そのルックスだけで大満足な感じですが，機能的な事も少しだけ．
まず，重量が劇的に軽くなります．（F：688g R：852g）
さらにマスが集中することで，漕ぎ出しもこれまた劇的に軽くなります．
48ノッチのフリーハブも安定感やダイレクト感の向上につながっています．
渡辺勇大選手のレポートでは，4Xレースのスタート時にギアを1T重くできるくらい，ゼロ発進からの漕ぎ出しが軽くなったそうです！！
また，真横からだとスポークが12本に見えるミラーパターンと言われる構造．
これにより理想的なバランスと剛性を持たせ，上下・左右と
全ての方向からの衝撃に強くなっています．特徴的なリム形状も剛性を上げるポイント．
ニップルを通す穴が存在しないため，リム自体の強度が飛躍的にアップしています．
解釈としては，ショートスポーク＋超ロングニップル．
ニップルは7075アルミで軽量・高剛性．
この構造だとタイヤを外さずにスポーク交換ができます．
ヒトとは違う，自分だけのバイクを！！！crank brothers，おすすめデス！！！
ホイール以外にも，ペダル・クイック・ヘッドパーツ・シートポスト・ツール・ポンプなど，個性的かつ機能的な商品が豊富です♪
写真を撮らせていただいたkuranuki様，ありがとうございます！！
次は，ペダルですね?(・∀・)
09.12.17
