TRIAL
Customer's Bike 紹介
Ogasawara's Bike
Neon Bow
Frame and Forks
- Frame ： Neon Bow Short
- Forks ： Neon Conquer
Wheels
- Front hub ： Echo TR Disc
- Rear hub ： Echo TR Disc
- Chain tensioner ： Echo
- Front rim ： Echo TR
- Rear rim ： Echo TR
- Spokes ： Asahi
- Rim tape ： Viz
- Front tyre ：MAXXIS Creepy Crawler
- Rear tyre ： MAXXIS Creepy Crawler
Brakes
- Front brake ： Shimano Deore × Shimano Deore
- Brake rotor ： Shimano
- Rear brake ： Shimano Deore × Shimano XTR
Drivetrain
- Cranks ： Echo TR ISIS 160mm
- Freewheel ： Echo TR 72point 18T
- Chain ： KMC
- Rear Sprocket ： Echo 12T
- Pedals ： VP 458A
- BB ： MOE ISIS
Steering
- Headset ： Chrisking
- Stem ： Monty 150mm×27°
- Grips ： Kuwahara risingsun
- Handlebars ： Monty
Weight ： 10.0kg
Geometry
Wheelbase ： 1000mm
Chainstay ： 360mm
BB Rise ： +65mm
Headtube angle ： 71.5
ベースの白×赤に、チェーンとニップルのゴールドが効いてイイ感じに仕上がりました。
ブレーキはメカニカルの予定でしたが、最終的にSHIMANOの油圧に変更。
新しいDeoreのレバーはダイヤル式のアジャスターが付いたので、かなり勝手良く使えそう。
リアキャリパーは台座の関係でXTRを入れましたが、軽くて良さそうです。
ポジションが決まれば、取り回しの軽い乗りやすいバイクに仕上がりそうですね。
フレームも名前の通り、適度にしなってくれるので気持ちよく飛べそう。
すごく楽しみなバイクです♪
2010. 3. 3
待ってたサイズ！
TRIALTECH SPORT 26
￥7.500-
120mm×17°という絶妙に使いやすそうなサイズです。
最近のアップBBフレームにマッチしそう。
いい角度・いい長さ、軽くて丈夫
な、かなりいいとこ取りなステムではないでしょうか。
BLK・WHT・SILの３色です。
2010. 2.26
１ノッチ68.5円
東京サンエスブランド、VIVAから72ノッチフリーの登場です！！
ECHO TR 72ノッチが￥5.500- で十分安いと感じていましたが、
なんとなんとの￥4.935-！！！
一般的な４つ爪なので、ACS等の工具が使えます。
回転はECHOより軽く、スムーズです。
歯数は18Tのみ、1/8"チェーン用です。
イタイ思いをする前に、早めの交換を。
2010. 2.26
Staff Bike紹介
ROCKMAN SLATE
Frame and Forks
- Frame ： Rockman Slate
- Forks ： Echo Urban (400mm/45mm)
Wheels
- Front hub ： Rockman Disc
- Rear hub ： Rockman
- Chain tensioner ： Monty
- Front rim ： dob Mg
- Rear rim ： Echo
- Spokes ： DT
- Rim tape ： Original
- Tube (front) ： -
- Tube (rear) ： -
- Front tyre ： Continental Mountain King 2.2
- Rear tyre ： Continental Rubber Queen 2.4
Brakes
- Front brake ： Shimano XTR × Shimano 555
- Brake rotor ： Rockman Rockrotor 180mm
- Rear brake ： Echo × Magura HS33
- Brake pads ： CRM
- Brake clamps ： Magura
Drivetrain
- Cranks ： Echo ISIS 170mm
- Freewheel ： Tensil 18T
- Chain ： Shimano Yumeya
- Rear Sprocket ： Echo 15T
- Pedals ： Wellgo Mg-1
- BB ： FSA 128mm ISIS
- Bashring ： Try-All
Steering
- Headset ： Chrisking
- Stem ： Thomson eliet 4X 110mm×10°
- Grips ： Kuwahara risingsun
- Handlebars ： Bazooka eliet
Weight ： -kg
- ヘッドチューブにはごっそりと穴あけして軽量化．
- 6061-T6アルミニウムダブルバテッドチューブ使用．
- クランク長175mm，ギア比18:15でデザインされています．
(170mmで使用していますが，今のところそれほど気になりません．)
- CNC 4-Boltマグラ台座＋ビルトインブースター
- 135mmトラックエンド
- 表面はサンドブラストにアナダイズド処理をしており，
ざらざらしたつや消しカラーとなっています．
パウダーカラーより重量を抑えられます．
Geometry
Wheelbase ： 1080mm (with 35mm offset Fork)
Chainstay ： 380mm
BB Rise ： +45mm
Headtube angle ： 71.5
Head tube ： 110mm
Weight ： 1.534g
流行り（？）の軽量柄モノフレームです♪♪
前KOT
から，なんと約900グラムもの軽量化を果たしました！！
フレーム重量は実測1534グラムとかなり軽量です． BB上がりは45mmと，そこそこ高め．
ホイールベースは現状で1090mmです．半コマ使っていっぱいに詰めれば1080mmでいけそう．
ビルトインブースターは薄めですが，充分機能してくれます．おかげでブースター分マイナス120gです！
乗った感じはとにかく 長い！！！
KOTから20mmほど長くなりましたが，これは慣れれば問題なさそう．
前刺しからのスイッチも，意外とラクチンです♪
また，何となく何でもこなせてしまったKOTと違い，自分がしっかり動いてやらないとなかなか反応してくれないバイクです．
「前輪をしっかり落として，膝を入れて溜める」
これが出来ていないと，すっぽ抜けるかまくれます．
初めは乗り換えたことを後悔するほどダメダメでしたから．．．
しかし，ツブし方が判るとハンパない！！
実際，飛距離は劇的に伸びてます！！ 上手い人みたいです(・∀・)
ひとつ心残り・・というか残念ポイント．
パーツは総移植したので，ヘッドが残念なことに・・・．
いつかピューターカラーに変えるぞ！！
むき出しのステ管も色気がないのでアレンジしたいところ．
KOTの時は良かったHS33も，青×青でイマイチ・・・．
まぁ見た目はともかく，すごく良いバイクです．
2010. 2. 3 MIYASAKA
MONTYあります！
やっぱMONTYでしょ（！？）
221ハンドル 680mm 285g
あぁ・・・落ち着く・・・♪ って感じの，ちょうどいい曲げと角度．長さもちょうどいい！！
パールホワイトが綺麗です．
￥13.000-
221ステム150mm×26° 194g
こちらもちょうどいい長さと角度．
軽くて強い，クローズタイプのクランプ．カーボン柄です．
スラッシュカットのトップキャップが必要になります．
￥14.500-
チェーン引き
ごっそり肉抜きしてあります．カラーはREDのみ．ギザギザ付きですが，けっこう浅めなので
使いやすそうです．ストッパーのねじ付きです．
￥ 3.000-
独自のサイドノブで食いつきバツグン！
フロント：MONTY × リア：Try-All の組み合わせが調子いいとか．
EAGLE CLAW 19×2.6
￥ 8.500-
EAGLE CLAW 20×2.0
￥ 5.700-
10.01.21
なるか！？新定番！！vol.2
Continental・MountainKing 2.2
リアがクイーンなら，フロントはキング！！！
ケブラービード仕様で４６０ｇと，こちらも超軽量．
（Try-All2.0は695ｇ．）
６９５(Try-All) - ４６０(ｺﾝﾁ) = ２３５ｇの軽量化です♪
２．２という太さですが，わりと細めで，Try-Allとほぼ同じくらいな印象です．
もちろんブラックチリコンパウンドを使用しており，高グリップ性と減りの遅さを両立．
これだけ軽いとサイドはもう，ぺらぺらです．けっこう高圧にしないとヨレます．
が！！ラバークイーン同様，６０tpi×３層のケーシングにより，耐パンク性は◎．
そしてキングにはもちろん・・・
Continental・MountainKing 2.2 ￥6.930-
2009. 7.21 MIYASAKA
なるか！？新定番！！
Continental・RUBBER QUEEN 2.4
トライアル人には有名な，某英国サイトのライダー達も使用率の高いタイヤです．
そもそもトレイルライド向けに造られたものなのですが・・・・
このタイヤ，ケブラービード仕様で８４５ｇと超軽量．
（ちなみにTry-Allは約１２００ｇ．．．）
軽量化指向のライダーにはお宝だと思います．
サイズは２．４と，太すぎず細すぎずで，
「タイヤがフレームに擦る！」
という心配もなさそう？
ただ，エアボリュームは大きいので，２．５くらいの太さになるようです．
ブロックのパターンもＧＯＯＤ♪
注目はコンチ独自のブラックチリコンパウンド．
非常にグリップ性が高く，しかも減りが遅い！ということでトライアルには最高です．
（Try-Allは舗装路を走ると一瞬にして減りますが，コンチはどうなんでしょうか．）
サイドには堂々と handmade in germany と書かれており
サイドを触ってみると，中央からビード側とブロック側とで厚みが違います．
ビード側はTry-Allよりブ厚く，ブロック側はKENDA並みといった感じ．
そして，某サイト曰く，
「サイドが薄いことで軽量化に貢献し，さらにバネのような跳ねがある」そうな．
さらにケーシングには６０tpi×３層と，耐パンク性はかなり高そう．
（つまり・・・１インチあたり６０本の繊維のケーシングが３層．tpi値は高いほどしなやかで高い耐パンク性．）
早く使ってみたいっ...！！！
ということで，付けるだけ付けてみました．（しばらくは乗れませんが．．．）
やっぱり２．４にしてはボリュームがあります．むしろ，すさまじいボリューム感です．
Try-All（２．５）よりずっと太い！！
フレームとのクリアランスもギリギリ．．．
フロントタイヤが異様に細く感じます．
しかし何といっても！！
１２００(Try-All) - ８５０(ｺﾝﾁ) = ３５０ｇの軽量化！！
これだけボリュームがあれば・・・ということで，軽量チューブをＩＮ！！
さらに２００ｇマイナスで，合計５５０ｇの軽量化となりました．
付けてから気付きましたが，ブロックの間にこんな女王の証が
洒落っ気も忘れないドイツ人らしい造りです．
注目のこのタイヤ
１本 ￥8.400- （!!!）と少々 いや かなりお高めではありますが（汗。
「消耗品にそんなに出せるか！」
と言わず，試してみましょう．そして信じましょう，ドイツ人の魂を！
使ってみる価値は充分にある逸品だと確信しております．
乗れるようになったらインプレ等アップしたいと思います．．．
MIYASAKA
より良いものを造るには
ＥＣＨＯ・ＴＲ マスターシリンダー ￥９．８００-
どっかで見たことあるなぁ というデザインですが...
良いものを真似するというのはどの世界でもあることなのです．
しかし，見た目や構造こそほぼ一緒ですが，細部の形状はＥＣＨＯの方が断然良い仕事してます．
ただのパクリではないということです．
ＥＣＨＯはもちろん，ＭＡＧＵＲＡ・ＨＳ３３のスレーブシリンダーにも対応します．
ＲＢデザインと違い，クランプ部がアルミのため
力が逃げずによりカッチリとしたブレーキタッチになります．
レバーの指がかりも，ＲＢデザインは完全に指１本用でしたが，こちらはやや幅があるため
２本でもいけそうです．
（普段の練習でも，１本と２本の２パターンでにぎる練習をしておくと，実戦で役に立ちます．）
効き自体はＭＡＧＵＲＡ純正よりやや上．
約８０グラムと超軽量なのも魅力のひとつ．
左右対称なので右でも左でも使えます．
カラーはＢＬＫ・ＳＩＬ・ＢＬＵ・ＧＬＤ・ＧＲＮ・ＲＥＤ （クランプ部はすべてＢＬＫ） です．
MIYASAKA
まずは試すことが大切
トライアル用のステム，各サイズ揃ってます！
ＢＡＺＯＯＫＡをメインに，ＥＣＨＯ ・ Ｔｒｙ－Ａｌｌ ・ ＭＯＮＴＹ といろいろあります．
１ミリのスペーサーを入れただけでも大きく乗り味が変わるトライアル．
ポジション出しは非常に大事です．
そして非常に難しいです．．．
普段ハンドル周りをあまりいじらない人，
とにかくいろいろ使ってみましょう！
劇的に乗りやすくなるポジションが見つかるはず！！
MIYASAKA
